Merkantiler Minderwert: roszczenie mimo w pełni naprawionego pojazdu

Merkantiler Minderwert (utrata wartości rynkowej, którą naprawiony pojazd zachowuje mimo technicznie bezbłędnej naprawy) to kwota, o którą pojazd jest wart mniej wyłącznie dlatego, że miał wypadek.

Kupujący z reguły płaci mniej za pojazd o znanej historii wypadkowej, nawet gdy naprawa została wykonana na technicznie bezbłędnym poziomie — sam obowiązek ujawnienia tego przy odsprzedaży obniża cenę. Sprawca zwraca ten Minderwert jako odrębną pozycję szkody obok kosztów naprawy. Minderwert powstaje już w chwili wypadku i dlatego przysługuje również wtedy, gdy rozliczają Państwo szkodę fikcyjnie na podstawie kosztorysu i nie naprawiają pojazdu; inaczej może być, gdy sprzedadzą Państwo pojazd bez naprawy — wówczas sądy uznają, że utrata wartości jest już uwzględniona w uzyskanej Restwert.

Ubezpieczenie autocasco (Kaskoversicherung): w wielu warunkach autocasco (AKB) merkantiler Minderwert jest wyraźnie wyłączony albo zwracany tylko częściowo. Dotyczy to jedynie roszczeń z własnej polisy autocasco, nie opisanego tu roszczenia wobec ubezpieczyciela OC sprawcy.

Odnosi się to do prawa niemieckiego i niemieckiej praktyki sądowej.

Czy należy się Wertminderung mimo pełnej naprawy pojazdu?

Tak.

Czy Wertminderung należy się też przy rozliczeniu na podstawie kosztorysu?

Tak, według przeważającego orzecznictwa. Roszczenie nie zależy od tego, czy pojazd faktycznie zostanie naprawiony. Utrata wartości powstaje już w chwili wypadku, ponieważ od tego momentu pojazd jest pojazdem powypadkowym. Bundesgerichtshof oderwał to roszczenie od dalszego losu pojazdu już w 1961 roku: przysługuje ono także właścicielowi, który jedzie dalej tym samym pojazdem (BGH, wyrok z 03.10.1961, sygn. VI ZR 238/60). Sądy niższych instancji wyciągają z tego wniosek dla rozliczenia na podstawie kosztorysu — nie ma Państwo obowiązku naprawy, roszczenie jest wymagalne od razu i istnieje również przy abstrakcyjnym, czyli fikcyjnym rozliczeniu szkody (LG Memmingen, wyrok z 08.01.2019, sygn. 33 O 1276/17).

Decydująca jest wartość, jaką pojazd miałby jeszcze po fachowej naprawie. Naprawa musi więc być fachowo możliwa, nie musi zostać przeprowadzona. Sposób rozliczenia nie wpływa na wysokość: utratę wartości i tak szacuje się z cen sprzedaży netto, niezależnie od tego, czy przedstawią Państwo fakturę.

Stanowisko przeciwne: jeśli sprzedadzą Państwo pojazd bez naprawy, sądy uznają, że utrata wartości jest już uwzględniona w uzyskanej Restwert (wartości pozostałości) — nabywca nienaprawionego pojazdu powypadkowego uwzględnia ją w swojej kalkulacji. Dodatkowa Wertminderung nie jest wtedy przyznawana (LG Duisburg, wyrok z 17.04.2014, sygn. 12 S 153/13). To samo dotyczy szkody całkowitej: przy rozliczeniu według wartości odtworzeniowej pomniejszonej o wartość pozostałości utrata wartości jest już zawarta w tej różnicy i nie jest wypłacana po raz drugi.

Od jakiego wieku pojazdu Wertminderung przestaje obowiązywać?

Sztywna granica nie istnieje od 2004 roku: rynek pojazdów używanych się zmienił, a instytucje wyceniające obejmują dziś pojazdy do dwunastu lat. Nawet dobrze utrzymany dwunastoletni pojazd może w indywidualnym przypadku ponieść utratę wartości. Orzecznictwo nie narzuca żadnej metody obliczeniowej — kwotę szacuje rzeczoznawca indywidualnie w każdym przypadku.

Uczciwie trzeba powiedzieć: orzecznictwo nie działa tylko na korzyść poszkodowanego. Bundesgerichtshof (BGH) odlicza część VAT od Minderwert, jeśli ustalono go z cen brutto — to działa na niekorzyść poszkodowanego. Nawet przełomowe orzeczenie z 2004 roku, które zniosło sztywne granice wieku, w konkretnej sprawie zakończyło się odmową przyznania utraty wartości.