О нас: как распознать надёжного Kfz-Sachverständigen

Надёжного Kfz-Sachverständigen (автоэксперта) вы узнаёте по официальному назначению, аккредитованной сертификации или проверенному членству в объединении — а не по одному лишь слову «эксперт».

«Sachverständiger» (эксперт), «Gutachter» и «Kfz-Gutachter» — юридически незащищённые обозначения; наказуемо только неправомерное использование звания «öffentlich bestellter Sachverständiger» (официально назначенный эксперт) (§ 132a StGB). Это не значит, что качество произвольно — это значит, что вы сами должны проверить, каким подтверждением на самом деле обладает ваш эксперт. Разделы ниже объясняют три настоящих пути подтверждения и открыто отвечают, как обстоят дела с нашей собственной независимостью.

Это отражает немецкое право и немецкую судебную практику.

Как распознать надёжного Kfz-Sachverständigen (автоэксперта)?

Есть три надёжных пути, но ни один из них не является допуском к профессии в строгом смысле:

1. Öffentliche Bestellung und Vereidigung (о.б.у.в., официальное назначение и приведение к присяге) торгово-промышленной палатой (IHK). Добровольно, по заявлению, согласно § 36 GewO. Требования включают «значительно превышающие средний уровень профессиональные знания», успешно сданный экзамен на компетентность перед профильной комиссией и присягу на независимое, свободное от указаний и беспристрастное исполнение обязанностей. Назначение действует пять лет и публикуется в открытом реестре палат IHK. Автомобильное направление называется «Kraftfahrzeugschäden und -bewertung» (повреждения и оценка автомобилей), номер направления 4850.

2. Сертификация на основании нормы DIN EN ISO/IEC 17024, выданная аккредитованным органом. Эта норма регулирует сертификацию физических лиц и находится под надзором немецкого органа по аккредитации (Deutsche Akkreditierungsstelle, DAkkS). Из 89 аккредитованных по всей стране органов по сертификации персонала собственную программу для автоэкспертов ведут ровно три: IfS GmbH für Sachverständige (Кёльн), ZAK-Zertifizierungsstelle für Fahrzeugsachverständige GmbH (Дитц) и IQ-ZERT (Санкт-Аугустин). Настоящую сертификацию вы узнаёте по точной формулировке «Zertifizierte(r) Sachverständige(r) (IfS-Zert) für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung, IfS GmbH» или соответствующей формулировке двух других органов — а не по формулировке, которая связывает название нормы с предлогом вроде «согласно» или «в соответствии с»; именно это сам сертифицирующий орган квалифицирует как недопустимое рекламное заявление. Там, где наши собственные эксперты имеют такую сертификацию, мы указываем её точно в допустимой формулировке, без такого предлога и без личного регистрационного номера.

3. Членство в профессиональном объединении с собственным вступительным экзаменом, например в Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen (BVSK, Федеральный союз независимых экспертов автомобильной отрасли) или Verband der unabhängigen Kraftfahrzeug-Sachverständigen (VKS). Оба требуют многолетней самостоятельной практики и внешнего подтверждения компетентности — но сами по себе не являются аккредитованным органом по сертификации или государственным допуском.

Контрпример, без упоминания имён: существуют и объединения, принимающие любого — «из любой отрасли», «без семинара, в три шага». Такое членство ничего не говорит о профессиональной квалификации. Именно поэтому мерилом служат три названных выше пути, а не само по себе членство в каком-либо объединении.

В чём разница между независимым экспертом и DEKRA, TÜV или GTÜ?

DEKRA, компании TÜV, GTÜ и KÜS — это прежде всего Überwachungsorganisationen (надзорные организации): по государственному поручению они проводят технический осмотр (Hauptuntersuchung), проверку выхлопных газов и проверки безопасности согласно Anlage VIIIb StVZO, некоторые — также в качестве официально признанных экспертов или технических инспекционных пунктов согласно закону о технических экспертах (Kfz-Sachverständigengesetz). Для этих государственных задач закон прямо предписывает свободу от указаний и экономическую независимость от числа и результата проверок (§ 6 Abs. 1 KfSachvG, Anlage VIIIb Nr. 6.1 StVZO).

Однако эта установленная законом свобода от указаний действует только для государственной функции технического надзора — а не для частного заключения об ущербе после ДТП. Там эти нормы не действуют, поскольку речь идёт об обычных гражданско-правовых отношениях по заказу. Это не утверждение против добросовестности какой-либо конкретной организации, а утверждение о пределах действия законов.

Независимый Kfz-Sachverständiger (автоэксперт) — как бюро нашей группы — работает исключительно в рамках гражданско-правовых отношений с вами как потерпевшим, без установленной законом двойной государственной роли. Его независимость при составлении заключения об ущербе вытекает из Sachverständigenordnung (регламента экспертов) IHK, условий аккредитованного органа по сертификации или из договорного самообязательства — в зависимости от того, каким из трёх названных выше путей он подтверждён.

Действительно ли независим эксперт, рекомендованный мастерской?

Это самый неудобный вопрос на этой странице, и мы отвечаем на него открыто: если мастерская рекомендует эксперта и оба финансово зависят друг от друга — например, через фиксированную комиссию за каждое направление, — возникает структурный конфликт интересов. У эксперта может возникнуть соблазн определить объём ремонта так, как выгодно рекомендующей мастерской, а не так, как того требует реальный ущерб. Это верно независимо от того, насколько честен конкретный эксперт на самом деле — саму видимость создаёт уже структура.

И теперь о нас самих: Unfall und jetzt? — это потребительский портал группы собственных Kfz-Sachverständigenbüros (бюро автоэкспертов) — то есть мы сами являемся частью группы компаний, а не отдельной практикой без каких-либо связей. Мы говорим об этом здесь прямо, а не только в Impressum (юридической информации). Решающее отличие от описанного выше конфликтного случая: наши эксперты не привязаны к определённой мастерской и не получают комиссию за направление на ремонт. Их гонорар зависит от заказа на заключение, а не от объёма ремонта, который из него следует. Вы сами свободно выбираете, где ремонтировать автомобиль — мы не предписываем вам мастерскую и не называем её.

Полная прозрачность означает и следующее: проверяйте это сами. Спросите любого эксперта, которого вы нанимаете — включая нашего, — привязан ли он к мастерской или получает ли комиссию за направление. Именно эта проверяемость — разница между платформой-посредником, которая не может ответить на такие вопросы, потому что её бизнес-модель строится на посредничестве, и объединением экспертов, которое раскрывает, как оно связано, а как нет.